{"id":1340,"date":"2023-10-08T00:52:25","date_gmt":"2023-10-08T00:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/china-manufacturer-rv-series-aluminum-cast-iron-worm-gear-boxes-gearbox-speed-reducer-with-iec-b5-b14-input-flange-with-hot-selling\/"},"modified":"2023-10-08T00:52:25","modified_gmt":"2023-10-08T00:52:25","slug":"china-manufacturer-rv-series-aluminum-cast-iron-worm-gear-boxes-gearbox-speed-reducer-with-iec-b5-b14-input-flange-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/china-manufacturer-rv-series-aluminum-cast-iron-worm-gear-boxes-gearbox-speed-reducer-with-iec-b5-b14-input-flange-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"China manufacturer RV Series Aluminum\/Cast Iron Worm Gear Boxes Gearbox Speed Reducer with IEC B5\/B14 Input Flange with Hot selling"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeschreibung<\/h2>\n

\n

RV Series Worm Gear Boxes Gearbox Speed Reducer with Electric Motors<\/h1>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Eingabekonfigurationen<\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single input shaft (NRV)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ausgabekonfigurationen<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single output shaft<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output flange<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Technical Data:<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Housing material<\/td>\nCast iron\/Ductile iron<\/td>\n<\/tr>\n
Housing hardness<\/td>\nHBS190-240<\/td>\n<\/tr>\n
Gear material<\/td>\n20CrMnTi alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Surface hardness of gears<\/td>\nHRC58\u00b0~62 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Gear core hardness<\/td>\nHRC33~40<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft material<\/td>\n42CrMo alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft hardness<\/td>\nHRC25~30<\/td>\n<\/tr>\n
Machining precision of gears<\/td>\naccurate grinding, 6~5 Grade<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating oil<\/td>\nGB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/td>\n<\/tr>\n
Heat treatment<\/td>\ntempering, cementiting, quenching, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Effizienz<\/td>\n94%~96% (depends on the transmission stage)<\/td>\n<\/tr>\n
Noise (MAX)<\/td>\n60~68dB<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (MAX)<\/td>\n40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (Oil)(MAX)<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Vibration<\/td>\n\u226420\u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n
Gegenreaktion<\/td>\n\u226420Arcmin<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of bearings<\/td>\nChina top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, NSK.<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of oil seal<\/td>\nNAK — ZheJiang or other brands requested<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Spezifikation<\/h2>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Modell<\/p>\n<\/td>\n

\n

Motor Input Flange (circle)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Transmission Ratio<\/p>\n<\/td>\n

\n

Leistung<\/p>\n

(kw)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Verh\u00e4ltnis<\/p>\n

(i)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Nenndrehmoment<\/p>\n

(Nm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC<\/p>\n<\/td>\n

\n

Internal Dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dis. Between Diagonal Screw Holes<\/p>\n<\/td>\n

\n

External Dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Width of Key Slot<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

20<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N<\/p>\n<\/td>\n

\n

M<\/p>\n<\/td>\n

\n

P<\/p>\n<\/td>\n

\n

E<\/p>\n<\/td>\n

\n

Diamter of Input Shaft<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV25<\/p>\n<\/td>\n

\n

56B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-60<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV30<\/p>\n<\/td>\n

\n

63B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06-0.18<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-80<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV40<\/p>\n<\/td>\n

\n

71B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.09-0.37<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

11-53<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

105<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV50<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.12-0.75<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

21-89<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

105<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV63<\/p>\n<\/td>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.25-1.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

56-166<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

105<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV75<\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

90-269<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV90<\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

101-458<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV110<\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

38<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1-7.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

242-660<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

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\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0NMRV130\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

38<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

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\n

132B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

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\n

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\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

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130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

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200<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

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140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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NMRV150<\/p>\n<\/td>\n

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160B5<\/p>\n<\/td>\n

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250<\/p>\n<\/td>\n

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300<\/p>\n<\/td>\n

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350<\/p>\n<\/td>\n

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12<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n

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42<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n

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2.2-15<\/p>\n<\/td>\n

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7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

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570-1760<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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132B5<\/p>\n<\/td>\n

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230<\/p>\n<\/td>\n

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265<\/p>\n<\/td>\n

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300<\/p>\n<\/td>\n

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10<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n

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38<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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132B14<\/p>\n<\/td>\n

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130<\/p>\n<\/td>\n

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165<\/p>\n<\/td>\n

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200<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

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180<\/p>\n<\/td>\n

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215<\/p>\n<\/td>\n

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250<\/p>\n<\/td>\n

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8<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/p>\n<\/td>\n

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28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Unternehmensprofil<\/b><\/h2>\n

Szenario<\/b><\/p>\n

Verpackung<\/b><\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/b><\/p>\n

Frage 1: Ich m\u00f6chte Ihre Produkte kaufen, wie kann ich bezahlen?
A: Sie k\u00f6nnen per T\/T (30%+70%), L\/C, D\/P usw. bezahlen.\u00a0<\/p>\n

Frage 2: Wie k\u00f6nnen Sie die Qualit\u00e4t garantieren?
A: Ein Jahr Garantie ab Datum des Konnossements. Sollten Sie einen Qualit\u00e4tsmangel feststellen, senden Sie uns bitte Bilder oder ein Video zur \u00dcberpr\u00fcfung. Wir garantieren Ihnen den Versand von Ersatzteilen oder neuen Produkten. Unsere Garantie deckt keine unsachgem\u00e4\u00dfe Bedienung oder Auswahl falscher Spezifikationen ab.\u00a0<\/p>\n

Frage 3: Wie w\u00e4hlen wir Modelle und Spezifikationen aus?
A: Sie k\u00f6nnen uns die Serienbezeichnung (z. B. RC-Serie Stirnradgetriebe) sowie Details zu Ihren Anforderungen, wie Motorleistung, Abtriebsdrehzahl oder \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Betriebsfaktor oder Ihre Anwendung, per E-Mail zukommen lassen \u2013 je mehr Informationen, desto besser. Bilder oder Zeichnungen w\u00e4ren hilfreich.\u00a0<\/p>\n

Frage 4: Was sollen wir tun, wenn wir auf Ihrer Website nicht finden, was wir suchen?
A: Wir bieten 3 Optionen an:
1. Sie k\u00f6nnen uns die Bilder, Zeichnungen oder detaillierten Beschreibungen per E-Mail zusenden. Wir werden versuchen, Ihre Produkte auf Grundlage unserer [Referenzen\/Vorgaben] zu gestalten.
Standardmodelle.
2. Unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung ist auf OEM\/ODM-Produkte spezialisiert und fertigt diese nach Zeichnungen\/Mustern an. Sie k\u00f6nnen uns Muster zusenden, und wir erstellen kundenspezifische Designs f\u00fcr Ihre Gro\u00dfbestellung.
3. Wir k\u00f6nnen neue Produkte entwickeln, wenn sie einen guten Markt haben. Wir haben bereits viele Produkte f\u00fcr spezielle Anwendungen erfolgreich entwickelt, wie beispielsweise Spezialgetriebe f\u00fcr R\u00fchrwerke, Zementf\u00f6rderer, Schuhmaschinen usw.\u00a0<\/p>\n

Frage 5: K\u00f6nnen wir jeweils 1 St\u00fcck jedes Artikels f\u00fcr Qualit\u00e4tstests kaufen?
A: Ja, wir nehmen gerne Probebestellungen zur Qualit\u00e4tspr\u00fcfung entgegen.<\/p>\n

Frage 6: Wie lange ist Ihre Lieferzeit?
A: Normally for 20’container, it takes 25-30 workdays for RV series worm gearbox, 35-40 workdays for helical gearmotors. <\/p>\n

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\n<\/div>\n
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Anwendung:<\/th>\nMotoren, Maschinen, Landmaschinen<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nB3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nEinzelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
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\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Schneckengetriebe\"<\/p>\n

Is it Possible to Reverse the Direction of a Worm Gearbox?<\/h3>\n

Yes, it is possible to reverse the direction of a worm gearbox by changing the orientation of either the input or output shaft. However, reversing the direction of a worm gearbox can have some implications that need to be considered:<\/p>\n

    \n
  • Effizienz:<\/strong> Reversing the direction of a worm gearbox can potentially affect its efficiency. Worm gearboxes are typically more efficient in one direction of rotation due to the design of the worm and worm wheel.<\/li>\n
  • Gegenreaktion:<\/strong> Reversing the direction of rotation might lead to increased backlash or play in the gearbox, which can impact precision and smooth operation.<\/li>\n
  • Schmierung:<\/strong> Depending on the gearbox’s design, reversing the direction could affect lubrication distribution and lead to uneven wear on the gear teeth.<\/li>\n
  • Load:<\/strong> Reversing the direction might also impact the gearbox’s load-carrying capacity, especially if it’s designed for predominantly one-way operation.<\/li>\n
  • L\u00e4rm und Vibrationen:<\/strong> Direction reversal can sometimes result in increased noise and vibration due to changes in gear engagement and meshing behavior.<\/li>\n<\/ul>\n

    If you need to reverse the direction of a worm gearbox, it’s advisable to consult the gearbox manufacturer’s guidelines and recommendations. They can provide insights into whether the specific gearbox model is suitable for reversible operation and any precautions or adjustments needed to ensure proper functioning.<\/p>\n

    \"Schneckengetriebe\"<\/p>\n

    Energieeffizienz eines Schneckengetriebes: Was Sie erwarten k\u00f6nnen<\/h3>\n

    Die Energieeffizienz eines Schneckengetriebes ist ein wichtiger Faktor bei der Leistungsbewertung. Folgendes k\u00f6nnen Sie in Bezug auf die Energieeffizienz erwarten:<\/p>\n

      \n
    • Typischer Wirkungsgradbereich:<\/strong> Schneckengetriebe sind bekannt f\u00fcr ihre kompakte Bauweise und hohe Untersetzungsleistung, weisen aber im Vergleich zu anderen Getriebetypen eine geringere Energieeffizienz auf. Der Wirkungsgrad eines Schneckengetriebes liegt typischerweise zwischen 501 TP3T und 901 TP3T und h\u00e4ngt von verschiedenen Faktoren wie Konstruktion, Fertigungsqualit\u00e4t, Schmierung und Lastbedingungen ab.<\/li>\n
    • Inh\u00e4rente Verluste:<\/strong> Schneckengetriebe weisen bauartbedingt einen Gleitkontakt zwischen Schnecke und Schneckenrad auf. Dieser Gleitkontakt erzeugt Reibung, was zu Energieverlusten in Form von W\u00e4rme f\u00fchrt. Die Gleitbewegung tr\u00e4gt au\u00dferdem zu einem geringeren Wirkungsgrad im Vergleich zu Getrieben mit W\u00e4lzkontakt bei.<\/li>\n
    • Schneckendesign:<\/strong> Einige Hersteller bieten Schneckengetriebe an, die Elemente von Schr\u00e4gverzahnung und Schneckengetrieben kombinieren. Diese Getriebe zielen darauf ab, die Effizienz durch den Einsatz von Schr\u00e4gverzahnung in der Untersetzungsstufe zu verbessern, was im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Schneckengetrieben zu einem h\u00f6heren Wirkungsgrad f\u00fchren kann.<\/li>\n
    • Schmierung:<\/strong> Eine sachgem\u00e4\u00dfe Schmierung tr\u00e4gt wesentlich zur Minimierung der Reibung und zur Verbesserung der Energieeffizienz bei. Der Einsatz hochwertiger Schmierstoffe und die Sicherstellung einer ausreichenden Schmierung des Getriebes k\u00f6nnen Reibungsverluste reduzieren.<\/li>\n
    • Anwendungshinweise:<\/strong> Obwohl Schneckengetriebe im Vergleich zu anderen Getriebearten eine geringere Energieeffizienz aufweisen, bieten sie dennoch Vorteile hinsichtlich Kompaktheit, hoher Drehmoment\u00fcbertragung und einfacher Bauweise. Daher sollte die Entscheidung f\u00fcr ein Schneckengetriebe die spezifischen Anforderungen der jeweiligen Anwendung ber\u00fccksichtigen, einschlie\u00dflich des Kompromisses zwischen Energieeffizienz und anderen Leistungsfaktoren.<\/li>\n<\/ul>\n

      Bei der Auswahl eines Schneckengetriebes ist es unerl\u00e4sslich, die Abw\u00e4gungen zwischen Energieeffizienz, Drehmoment\u00fcbertragung, Getriebegr\u00f6\u00dfe und den spezifischen Anwendungsanforderungen zu ber\u00fccksichtigen. Regelm\u00e4\u00dfige Wartung, sachgem\u00e4\u00dfe Schmierung und die Wahl eines gut konstruierten Getriebes tragen dazu bei, innerhalb der Grenzen der Schneckengetriebetechnologie die bestm\u00f6gliche Energieeffizienz zu erzielen.<\/p>\n

      \"Schneckengetriebe\"<\/p>\n

      Was ist ein Schneckengetriebe und wie funktioniert es?<\/h3>\n

      Ein Schneckengetriebe, auch Schneckenradgetriebe genannt, ist ein mechanisches Ger\u00e4t zur \u00dcbertragung von Drehbewegung und Drehmoment zwischen nicht parallelen Wellen. Es besteht aus einer Schneckenspindel und einem Schneckenrad, die beide \u00fcber schr\u00e4gverzahnte Z\u00e4hne verf\u00fcgen. Die Schneckenspindel \u00e4hnelt einem Gewindezylinder, w\u00e4hrend das Schneckenrad ein Zahnrad ist, dessen Z\u00e4hne mit der Schneckenspindel k\u00e4mmen.<\/p>\n

      Das Funktionsprinzip eines Schneckengetriebes beruht auf dem Zusammenspiel von Schneckengewindespindel und Schneckenrad. Bei Drehung der Schneckengewindespindel greifen deren spiralf\u00f6rmige Z\u00e4hne in die Z\u00e4hne des Schneckenrads ein. Die Drehbewegung der Schneckengewindespindel wird in eine senkrechte Bewegung umgewandelt, wodurch das Schneckenrad ebenfalls rotiert. Diese senkrechte Bewegung erm\u00f6glicht dem Schneckengetriebe ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis und macht es somit ideal f\u00fcr Anwendungen, die eine erhebliche Drehzahlreduzierung erfordern.<\/p>\n

      Eine der Haupteigenschaften von Schneckengetrieben ist ihre F\u00e4higkeit, ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis bei kompakter Bauweise zu erm\u00f6glichen. Aufgrund der Gleitbewegung der ineinandergreifenden Z\u00e4hne weisen Schneckengetriebe jedoch im Vergleich zu anderen Getriebetypen eine h\u00f6here Reibung und einen geringeren Wirkungsgrad auf. Daher werden sie h\u00e4ufig in Anwendungen eingesetzt, bei denen der Wirkungsgrad nicht im Vordergrund steht, sondern ein hohes Drehmoment und eine hohe Drehzahlreduzierung unerl\u00e4sslich sind, wie beispielsweise in F\u00f6rderanlagen, Aufz\u00fcgen, Kfz-Lenksystemen und bestimmten Industriemaschinen.<\/p>\n

      \"China\"China
      editor by CX 2023-10-08<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description RV Series Worm Gear Boxes Gearbox Speed Reducer with Electric Motors Input Configurations Double or single input shaft (NRV) PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) Output Configurations \u00a0 Double or single output shaft Output flange Technical Data: Housing material Cast iron\/Ductile iron Housing hardness HBS190-240 Gear material […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[18,20,21,27,28,192,193,30,32,33,34,323,36,82,83,84,168,463,64,494,66,86,68,188,189,495,411,164,204,88,87,89,205,90,91,72,496,73,75,175,207,76,77,361,92,79,80,93,81],"class_list":["post-1340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-reducers-worm","tag-china-gearbox","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-worm","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-input-gear","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-with","tag-gearbox-worm-gear-speed","tag-hot-gear","tag-reducer","tag-reducer-flange","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-rv-worm-gear-reducer","tag-series-gear-reducer","tag-speed-gear","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-worm","tag-worm-gear","tag-worm-gear-boxes","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-iron","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}