{"id":1949,"date":"2026-06-05T09:16:31","date_gmt":"2026-06-05T09:16:31","guid":{"rendered":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/product\/ep-nrv130-aluminium-worm-gearbox\/"},"modified":"2026-06-05T09:16:32","modified_gmt":"2026-06-05T09:16:32","slug":"ep-nrv130-aluminium-worm-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/product\/ep-nrv130-aluminium-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium EP-NRV130"},"content":{"rendered":"<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NRV130 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"EP\"\n    },\n    \"sku\": \"EP-NRV130\",\n    \"description\": \"EP-NRV130 solid shaft aluminium worm gearbox, 130mm centre distance, 7.5-100:1, 2.2-9.2 kW, approx. 1600 Nm\",\n    \"material\": \"Die-cast aluminium alloy; tin-bronze worm wheel\",\n    \"category\": \"Aluminium Worm Reducer\",\n    \"offers\": {\n        \"@type\": \"Offer\",\n        \"priceCurrency\": \"USD\",\n        \"price\": \"Contact for Quote\",\n        \"availability\": \"https:\\\/\\\/schema.org\\\/InStock\"\n    }\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1a3d6d;border-bottom:2px solid #1a3d6d;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;\">R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium \u00e0 arbre plein EP-NRV130 \u2013 Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n<p style=\"font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(14px,2vw+10px,18px);line-height:1.7;word-break:break-word;color:#333;\">Le <strong>EP-NRV130<\/strong> Le r\u00e9ducteur NRV130 est le mod\u00e8le phare de la gamme NRV. Dot\u00e9 d'un arbre d'entr\u00e9e massif de \u00d830j6 et du plus grand ch\u00e2ssis en aluminium disponible, il est con\u00e7u pour les convoyeurs de carri\u00e8re, les monte-charges de chantier et les entra\u00eenements industriels lourds n\u00e9cessitant une prise de force (PDF) pour moteur diesel. Gr\u00e2ce \u00e0 son arbre d'entr\u00e9e massif de \u00d830j6 au lieu d'une bride moteur IEC, le NRV130 accepte tout type de moteur via un accouplement d'arbre standard\u00a0: servomoteurs, moteurs pas \u00e0 pas, moteurs CC sans balais, moteurs hydrauliques et m\u00eame prises de force pour moteurs thermiques. Cette compatibilit\u00e9 universelle avec les moteurs constitue l'avantage principal de la s\u00e9rie NRV par rapport \u00e0 la s\u00e9rie NMRV, uniquement disponible avec bride IEC. Avec un poids d'environ 52\u00a0kg, un entraxe de 130\u00a0mm et un arbre de sortie de \u00d845h6, il d\u00e9livre un couple de sortie maximal d'environ 1\u00a0600\u00a0Nm pour des rapports de r\u00e9duction de 7,5 \u00e0 100:1. Son carter en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression offre une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une efficacit\u00e9 thermique sup\u00e9rieures \u00e0 celles de la fonte, tout en \u00e9tant plus l\u00e9ger que le mod\u00e8le 30-50%. Con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les entra\u00eenements de t\u00eates de convoyeurs de carri\u00e8re, les m\u00e9canismes de levage de construction et les entra\u00eenements d'agitateurs lourds, o\u00f9 l'arbre d'entr\u00e9e massif de 30 mm permet le couplage \u00e0 la prise de force du moteur diesel et aux moteurs hydrauliques robustes.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/reducers-worm.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nrv-worm-gearbox-1.webp\" alt=\"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium \u00e0 arbre plein EP-NRV130, montage sur pattes, entraxe de 130 mm\" style=\"max-width:100%;height:auto;margin:8px 0;\"><\/p>\n<h2 style=\"color:#1a3d6d;border-bottom:2px solid #1a3d6d;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;\">Sp\u00e9cifications techniques EP-NRV130<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/reducers-worm.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nrv-worm-gearbox-dimensions.webp\" alt=\"Sch\u00e9ma dimensionnel du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium s\u00e9rie NRV indiquant toutes les dimensions de ch\u00e2ssis et configurations d&#039;arbres.\" style=\"max-width:100%;height:auto;margin:8px 0;\"><\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Param\u00e8tre<\/th>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Mod\u00e8le<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">EP-NRV130<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Distance du centre<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">130 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Poids (sans moteur)<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">environ 52 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Arbre d'entr\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">\u00d830j6 (plein)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Arbre de sortie<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">\u00d845h6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Longueur de l'arbre de sortie B<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">80 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Sortie G1<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">170 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Sortie globale L<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">265 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Fil de sortie<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">M16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Rainure de clavette de sortie b1<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">14 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Rainure de clavette de sortie t1<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">48,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Plage de ratios<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">7.5-100:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Plage de puissance d'entr\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">2,2-9,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Couple de sortie maximal<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">environ 1600 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression, finition peinte<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Roue \u00e0 vis sans fin<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Alliage de bronze \u00e0 l'\u00e9tain<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Arbre \u00e0 vis sans fin<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Acier c\u00e9ment\u00e9, rectifi\u00e9 avec pr\u00e9cision<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Lubrification<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Huile synth\u00e9tique, remplissage \u00e0 vie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Indice de protection IP<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">IP54<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Positions de montage<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">B3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3 style=\"color:#1a3d6d;margin:14px 0 6px;\">Donn\u00e9es de performance NRV130 (n1 = 1400 tr\/min)<\/h3>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Rapport<\/th>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">n2 (tr\/min)<\/th>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Couple (Nm)<\/th>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Puissance absorb\u00e9e (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">7.5<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">186.7<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Est. 430<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Est. 2.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">15<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">93.3<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Est. 670<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Est. 1.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">25<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">56<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">\u00c9tabli en 790<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Est. 1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">40<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">35<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">\u00c9tabli vers 1170<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Estimation 0,8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">100<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">14<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">\u00c9tabli vers 1100<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Estimation 0,4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"color:#1a3d6d;border-bottom:2px solid #1a3d6d;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;\">\u2713 Principales caract\u00e9ristiques et avantages<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\">\n<div style=\"flex:1 1 45%;min-width:220px;background:#f5f7fa;border-left:3px solid #1a3d6d;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><strong style=\"color:#1a3d6d;\">\u2699 Arbre d'entr\u00e9e rigide \u2013 Accouplement moteur universel<\/strong><br \/><span style=\"font-size:13px;color:#444;\">Contrairement \u00e0 la s\u00e9rie NMRV \u00e0 bride IEC, l'arbre d'entr\u00e9e solide du NRV se couple \u00e0 n'importe quel type de moteur via des accouplements d'arbre standard\u00a0: moteurs \u00e0 induction AC, moteurs DC sans balais, servomoteurs, moteurs pas \u00e0 pas, moteurs hydrauliques, pneumatiques et prises de force de moteurs \u00e0 combustion.<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 45%;min-width:220px;background:#f5f7fa;border-left:3px solid #1a3d6d;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><strong style=\"color:#1a3d6d;\">\u2696 Entr\u00e9e J6 de 30 mm \u2013 Capacit\u00e9 de couplage maximale du clapet anti-retour<\/strong><br \/><span style=\"font-size:13px;color:#444;\">L'arbre d'entr\u00e9e le plus large de la gamme NRV. Compatible avec les prises de force de moteurs diesel, les moteurs hydrauliques haute performance et les servovariateurs industriels de grande taille pour les applications les plus exigeantes.<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 45%;min-width:220px;background:#f5f7fa;border-left:3px solid #1a3d6d;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><strong style=\"color:#1a3d6d;\">\u2744 Couple maximal de sortie NRV d'environ 1600 Nm<\/strong><br \/><span style=\"font-size:13px;color:#444;\">Le couple le plus \u00e9lev\u00e9 de la gamme aluminium NRV. Avec un poids de 52 kg, il permet un gain de plus de 20 kg par rapport aux mod\u00e8les \u00e9quivalents en fonte, autorisant ainsi une installation en hauteur et r\u00e9duisant les besoins en acier de structure.<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 45%;min-width:220px;background:#f5f7fa;border-left:3px solid #1a3d6d;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><strong style=\"color:#1a3d6d;\">\u2692 Efficacit\u00e9 thermique et r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion de l'aluminium<\/strong><br \/><span style=\"font-size:13px;color:#444;\">Le bo\u00eetier en aluminium moul\u00e9 sous pression dissipe la chaleur trois fois plus vite que la fonte, permettant un fonctionnement continu jusqu'\u00e0 une temp\u00e9rature ambiante de 40 \u00b0C. Le rev\u00eatement d'usine r\u00e9siste \u00e0 l'humidit\u00e9, aux produits chimiques de nettoyage et aux embruns sal\u00e9s l\u00e9gers.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"color:#1a3d6d;border-bottom:2px solid #1a3d6d;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;\">\u2699 Applications industrielles<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/reducers-worm.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/construction-application.webp\" alt=\"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 arbre plein EP-NRV130\u00a0: applications industrielles pour l\u2019entra\u00eenement des t\u00eates de convoyeurs de carri\u00e8re, construction\" style=\"max-width:100%;height:auto;margin:8px 0;\"><\/p>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\">\n<div style=\"flex:1 1 45%;min-width:220px;background:#f5f7fa;border-left:3px solid #1a3d6d;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><strong style=\"color:#1a3d6d;\">\u2692 Convoyeurs lourds pour carri\u00e8res et mines<\/strong><br \/><span style=\"font-size:13px;color:#444;\">Entra\u00eenements de t\u00eates de convoyeurs robustes pour bandes transporteuses de granulats et de min\u00e9raux sur sites isol\u00e9s. Arbre rigide reli\u00e9 \u00e0 un moteur diesel-hydraulique pour les sites non raccord\u00e9s au r\u00e9seau \u00e9lectrique.<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 45%;min-width:220px;background:#f5f7fa;border-left:3px solid #1a3d6d;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><strong style=\"color:#1a3d6d;\">\u2699 Monte-charges et grues de chantier<\/strong><br \/><span style=\"font-size:13px;color:#444;\">Entra\u00eenements auxiliaires pour monte-charges de chantier, m\u00e9canismes de grues et \u00e9quipements de centrales \u00e0 b\u00e9ton. Accouplements \u00e0 arbre rigide avec prise de force de moteur diesel pour engins de chantier mobiles.<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 45%;min-width:220px;background:#f5f7fa;border-left:3px solid #1a3d6d;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><strong style=\"color:#1a3d6d;\">\u2696 \u00c9quipements pour sites isol\u00e9s et hors r\u00e9seau<\/strong><br \/><span style=\"font-size:13px;color:#444;\">L'arbre d'entr\u00e9e rigide s'adapte aux moteurs diesel-hydrauliques, aux prises de force de moteurs thermiques et aux moteurs \u00e0 courant continu aliment\u00e9s par batterie \u2013 et n'est pas limit\u00e9 aux moteurs IEC aliment\u00e9s par le r\u00e9seau \u00e9lectrique. Indispensable pour les secteurs minier, agricole et de la construction en zones isol\u00e9es.<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 45%;min-width:220px;background:#f5f7fa;border-left:3px solid #1a3d6d;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><strong style=\"color:#1a3d6d;\">\u269b Positionnement de pr\u00e9cision des servomoteurs et des moteurs pas \u00e0 pas<\/strong><br \/><span style=\"font-size:13px;color:#444;\">Accouplement direct de servomoteurs ou de moteurs pas \u00e0 pas par soufflets ou accouplements \u00e0 poutre pour les applications de contr\u00f4le de position. Permet d'atteindre des niveaux de pr\u00e9cision angulaire que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u00e0 bride IEC ne peuvent \u00e9galer.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"color:#1a3d6d;border-bottom:2px solid #1a3d6d;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;\">\u2699 Guide de s\u00e9lection et positions de montage<\/h2>\n<p style=\"font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(14px,2vw+10px,18px);line-height:1.7;word-break:break-word;color:#333;\">Choisissez le NRV130 lorsque vous avez besoin d'une grande flexibilit\u00e9 d'accouplement moteur (servomoteurs, moteurs pas \u00e0 pas, moteurs CC, moteurs hydrauliques ou prises de force). Si votre application utilise uniquement des moteurs CA standard IEC, le NMRV130, avec son montage direct sur bride, peut simplifier l'installation. Les NRV et NMRV pr\u00e9sentent des sp\u00e9cifications d'arbre de sortie, des couples nominaux et des dimensions de carter identiques pour chaque taille.<\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Position<\/th>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Code<\/th>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Note d'huile<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Horizontal<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">B3<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Remplissage standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Invers\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">B8<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Remplissage accru<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Vertical vers le haut<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">V5<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Remplissage r\u00e9duit<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Vertical vers le bas<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">V6<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Remplissage maximal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Support mural gauche\/droite<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">B6\/B7<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Par graphique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/reducers-worm.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nrv-worm-gearbox-shaft-dimensions.webp\" alt=\"Dimensions de l&#039;arbre de sortie et sp\u00e9cifications de l&#039;arbre de vitesse lente du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NRV pour toutes les tailles\" style=\"max-width:100%;height:auto;margin:8px 0;\"><\/p>\n<h2 style=\"color:#1a3d6d;border-bottom:2px solid #1a3d6d;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;\">\u2696 Comparaison des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin NRV en aluminium et en fonte<\/h2>\n<p style=\"font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(14px,2vw+10px,18px);line-height:1.7;word-break:break-word;color:#333;\">Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium NRV offre un gain de poids significatif, une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une dissipation thermique sup\u00e9rieure par rapport aux r\u00e9ducteurs traditionnels en fonte \u2013 avec l'avantage suppl\u00e9mentaire d'un couplage moteur universel via l'arbre d'entr\u00e9e massif.<\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Fonctionnalit\u00e9<\/th>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Soupape de r\u00e9tention en aluminium<\/th>\n<th style=\"padding:6px;background:#1a3d6d;color:#fff;font-size:12px;\">Fonte<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Poids<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Briquet 30-50%<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">plus lourd<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Corrosion<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Excellent<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Pauvre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Chaleur<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Sup\u00e9rieur<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Co\u00fbt<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Inf\u00e9rieur<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Plus haut<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Arbre d'entr\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Solide \u2013 couplage universel<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Bride souvent fixe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Compatibilit\u00e9 moteur<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">Tout moteur via accouplement<\/td>\n<td style=\"padding:5px 6px;border-bottom:1px solid #ddd;font-size:12px;\">G\u00e9n\u00e9ralement uniquement IEC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"color:#1a3d6d;border-bottom:2px solid #1a3d6d;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;\">\u2753 Foire aux questions<\/h2>\n<details style=\"margin:6px 0;border:1px solid #ddd;border-radius:4px;\">\n<summary style=\"padding:8px 12px;background:#1a3d6d;color:#fff;cursor:pointer;font-size:13px;list-style:none;\">\u25b6 Le NRV130 est-il le plus grand r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium NRV disponible ?<\/summary>\n<div style=\"padding:8px 12px;font-size:13px;color:#333;\">Oui. Le NRV130 est le plus grand mod\u00e8le de la gamme NRV en aluminium, avec un entraxe de 130 mm. Pour des couples plus \u00e9lev\u00e9s, utilisez les r\u00e9ducteurs \u00e0 double \u00e9tage NRV ou optez pour la gamme de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin en fonte Ever Power WP.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"margin:6px 0;border:1px solid #ddd;border-radius:4px;\">\n<summary style=\"padding:8px 12px;background:#1a3d6d;color:#fff;cursor:pointer;font-size:13px;list-style:none;\">\u25b6 Le NRV130 peut-il \u00eatre coupl\u00e9 \u00e0 une prise de force de moteur diesel\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding:8px 12px;font-size:13px;color:#333;\">Oui. L'arbre d'entr\u00e9e massif de 30 mm accepte les accouplements \u00e0 m\u00e2choires ou \u00e0 disques standard renforc\u00e9s pour un raccordement direct aux arbres de prise de force des moteurs diesel. C'est son principal avantage par rapport au NMRV130, qui ne poss\u00e8de qu'une bride IEC.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"margin:6px 0;border:1px solid #ddd;border-radius:4px;\">\n<summary style=\"padding:8px 12px;background:#1a3d6d;color:#fff;cursor:pointer;font-size:13px;list-style:none;\">\u25b6 Quel est le couple de sortie maximal ?<\/summary>\n<div style=\"padding:8px 12px;font-size:13px;color:#333;\">Environ 1\u00a0600 Nm \u00e0 des rapports de r\u00e9duction moyens avec une puissance d'entr\u00e9e de 7,5 kW ou plus. Le NRV130 offre des performances identiques au NMRV130\u00a0; consultez les tableaux de performances du NMRV130 pour obtenir des informations d\u00e9taill\u00e9es.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"margin:6px 0;border:1px solid #ddd;border-radius:4px;\">\n<summary style=\"padding:8px 12px;background:#1a3d6d;color:#fff;cursor:pointer;font-size:13px;list-style:none;\">\u25b6 Quelles positions de montage le mod\u00e8le EP-NRV130 prend-il en charge\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding:8px 12px;font-size:13px;color:#333;\">B3 horizontal, B6 mural gauche, B7 mural droit, B8 invers\u00e9, V5 vertical sortie vers le haut, V6 vertical sortie vers le bas. Le niveau d'huile doit \u00eatre ajust\u00e9 en fonction de la position de montage\u00a0; reportez-vous au tableau des positions de montage du clapet anti-retour dans le manuel d'utilisation.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"margin:6px 0;border:1px solid #ddd;border-radius:4px;\">\n<summary style=\"padding:8px 12px;background:#1a3d6d;color:#fff;cursor:pointer;font-size:13px;list-style:none;\">\u25b6 Quels accessoires sont disponibles pour l'EP-NRV130 ?<\/summary>\n<div style=\"padding:8px 12px;font-size:13px;color:#333;\">Bras de couple pour montage sur arbre creux, couvercle de protection pour l'al\u00e9sage de l'arbre d'entr\u00e9e, configurations \u00e0 arbre de sortie simple et double. Tous les accessoires NRV sont dimensionn\u00e9s en fonction du ch\u00e2ssis du NRV130.<\/div>\n<\/details>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Is the NRV130 the largest aluminium NRV worm gearbox available?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes. The NRV130 is the largest frame in the NRV aluminium series with 130 mm centre distance. For hi\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Can the NRV130 couple to a diesel engine PTO?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes. The solid 30 mm input shaft accepts standard heavy-duty jaw or disc couplings for direct connec\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"What is the maximum output torque?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Approximately 1600 Nm at medium ratios with 7.5 kW or higher input. The NRV130 shares identical outp\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Mounting positions?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"B3, B6, B7, B8, V5, V6 - all standard orientations supported.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Accessories?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Torque arm, protective cover, single and double output shaft options.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1a3d6d;border-bottom:2px solid #1a3d6d;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;\">\u2605 Avis clients<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\">\n<div style=\"flex:1 1 30%;min-width:200px;background:#fff;border:1px solid #ddd;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><span style=\"color:#f5a623;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size:12px;font-style:italic;margin:4px 0;\">\u00ab\u00a0NRV130 sur les t\u00eates de convoyeurs de carri\u00e8re avec moteur diesel-hydraulique. Notre site isol\u00e9 n'est pas raccord\u00e9 au r\u00e9seau \u00e9lectrique. 52 kg sont manipulables \u00e0 l'aide d'un palan \u00e0 cha\u00eene manuel pour l'installation.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><span style=\"font-size:11px;color:#666;\"><b>Gary T.<\/b> \u2013 Pilbara Aggregates (Australie)<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 30%;min-width:200px;background:#fff;border:1px solid #ddd;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><span style=\"color:#f5a623;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size:12px;font-style:italic;margin:4px 0;\">\u00ab\u00a0Le NRV130 est un actionneur de vanne de barrage \u00e9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique de pr\u00e9cision pour un positionnement contr\u00f4l\u00e9 de la vanne. Son couple continu de 1\u00a0200\u00a0Nm garantit un fonctionnement fiable et fluide.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><span style=\"font-size:11px;color:#666;\"><b>Jean-Luc D.<\/b> \u2013 Hydro\u00e9lectricit\u00e9 Savoie SA (France)<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 30%;min-width:200px;background:#fff;border:1px solid #ddd;border-radius:4px;padding:10px;box-sizing:border-box;\"><span style=\"color:#f5a623;\">&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;&#9733;<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size:12px;font-style:italic;margin:4px 0;\">\u00ab\u00a0Remplacement de 6 unit\u00e9s en fonte sur les agitateurs de cuve. Le NRV130 a permis d'\u00e9conomiser 108 kg au total sur la plateforme. Arbre massif reli\u00e9 au moteur \u00e0 variateur de fr\u00e9quence pour une r\u00e9gulation de la vitesse de m\u00e9lange.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><span style=\"font-size:11px;color:#666;\"><b>Priya S.<\/b> \u2013 Tata ChemWorks Ltd (Inde)<\/span><\/div>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"EP-NRV130 Aluminium Worm Gearbox\",\n    \"aggregateRating\": {\n        \"@type\": \"AggregateRating\",\n        \"ratingValue\": \"4.9\",\n        \"reviewCount\": \"3\",\n        \"bestRating\": \"5\"\n    },\n    \"review\": [\n        {\n            \"@type\": \"Review\",\n            \"author\": {\n                \"@type\": \"Person\",\n                \"name\": \"Gary T.\"\n            },\n            \"reviewRating\": {\n                \"@type\": \"Rating\",\n                \"ratingValue\": \"5\",\n                \"bestRating\": \"5\"\n            },\n            \"reviewBody\": \"NRV130 on quarry conveyor heads with diesel-hydraulic motor. 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NRV130 saved 108 kg total on the\"\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"color:#1a3d6d;border-bottom:2px solid #1a3d6d;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;\">\u2699 Produits et accessoires associ\u00e9s<\/h2>\n<p style=\"font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(14px,2vw+10px,18px);line-height:1.7;word-break:break-word;color:#333;\"><b>\u2699 Moteurs compatibles\u00a0:<\/b> Tout type de moteur via un accouplement \u00e0 arbre rigide \u2013 servo, pas \u00e0 pas, CC, hydraulique, prise de force. <b>\u2696 Bras de torsion\u00a0:<\/b> Dimension adapt\u00e9e aux installations sur arbre. <b>\u2699 Arbres de sortie\u00a0:<\/b> Options d'arbre de sortie simple et double. <b>\u2696 Housses de protection :<\/b> Protection contre la poussi\u00e8re de l'al\u00e9sage de l'arbre d'entr\u00e9e. <b>\u2699 NMRV130\u00a0:<\/b> Version \u00e0 bride moteur IEC de m\u00eame dimension de cadre de 130 mm.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/reducers-worm.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nrv-worm-gearbox-torque-arm-dimensions.webp\" alt=\"Dimensions du bras de couple du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NRV pour installation sur al\u00e9sage creux\" style=\"max-width:100%;height:auto;margin:8px 0;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/reducers-worm.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nrv-worm-gearbox-cover-dimensions.webp\" alt=\"Dimensions du couvercle de protection du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NRV pour la protection de l&#039;al\u00e9sage de l&#039;arbre d&#039;entr\u00e9e\" style=\"max-width:100%;height:auto;margin:8px 0;\"><\/p>\n<div style=\"background:#1a3d6d;color:#fff;border-radius:6px;padding:20px;text-align:center;margin:20px 0;\">\n<h2 style=\"color:#fff;font-size:18px;margin:0 0 8px;\">Obtenez votre devis EP-NRV130 d\u00e8s aujourd'hui<\/h2>\n<p style=\"color:#cde;font-size:13px;margin:0 0 12px;\">Contactez Ever Power pour obtenir des informations sur les prix, les arbres sur mesure et les commandes OEM. Courriel\u00a0: sales@reducers-worm.xyz<\/p>\n<p><a href=\"\/fr\/contact-us\/\" style=\"background:#fff;color:#1a3d6d;padding:8px 20px;border-radius:4px;text-decoration:none;font-weight:bold;\">\u2709 Demander un devis<\/a> <a href=\"\/fr\/about-us\/\" style=\"color:#fff;padding:8px 20px;border:1px solid #fff;border-radius:4px;text-decoration:none;margin-left:6px;\">\u00c0 propos d'Ever Power<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"font-family:Arial,sans-serif;font-size:clamp(14px,2vw+10px,18px);line-height:1.7;word-break:break-word;\">Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin EP-NRV130 en aluminium est dot\u00e9 d'un arbre d'entr\u00e9e massif de \u00d80 mm pour le couplage universel avec diff\u00e9rents types de moteurs\u00a0: servo, pas \u00e0 pas, CC, hydraulique ou prise de force thermique. Entraxe\u00a0: 130\u00a0mm, arbre de sortie\u00a0: \u00d845\u00a0mm, rapports de r\u00e9duction\u00a0: 7,5 \u00e0 100:1, puissance d'entr\u00e9e\u00a0: 2,2 \u00e0 9,2\u00a0kW. Couple maximal\u00a0: environ 1\u00a0600\u00a0Nm. Poids\u00a0: environ 52\u00a0kg. Carter en aluminium moul\u00e9 sous pression, montage sur pattes, pour les entra\u00eenements de t\u00eates de convoyeurs de carri\u00e8re, les m\u00e9canismes de levage de chantier et les agitateurs lourds.<\/p>","protected":false},"featured_media":1587,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[1238],"product_tag":[1282,1280,1284,1281,1283],"class_list":{"0":"post-1949","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-aluminium-worm-reducer","7":"product_tag-foot-mount-worm-gearbox","8":"product_tag-nrv-aluminium-worm-gearbox","9":"product_tag-servo-motor-worm-gear-reducer","10":"product_tag-solid-shaft-worm-reducer","11":"product_tag-universal-coupling-worm-drive","13":"first","14":"instock","15":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1949"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1949"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}