{"id":1340,"date":"2023-10-08T00:52:25","date_gmt":"2023-10-08T00:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/china-manufacturer-rv-series-aluminum-cast-iron-worm-gear-boxes-gearbox-speed-reducer-with-iec-b5-b14-input-flange-with-hot-selling\/"},"modified":"2023-10-08T00:52:25","modified_gmt":"2023-10-08T00:52:25","slug":"china-manufacturer-rv-series-aluminum-cast-iron-worm-gear-boxes-gearbox-speed-reducer-with-iec-b5-b14-input-flange-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/china-manufacturer-rv-series-aluminum-cast-iron-worm-gear-boxes-gearbox-speed-reducer-with-iec-b5-b14-input-flange-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"Chinese fabrikant RV-serie aluminium\/gietijzeren wormwielkasten, snelheidsreductoren met IEC B5\/B14-ingangsflens, een bestseller."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

Wormwielkasten voor campers, snelheidsreductoren met elektromotoren<\/h1>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Invoerconfiguraties<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dubbele of enkele ingaande as (NRV)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM\/IEC-motoringangsas met ronde of vierkante flens (NMRV)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uitvoerconfiguraties<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dubbele of enkele uitgaande as<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uitgangsflens<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Technische gegevens:<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Bouwmateriaal<\/td>\nGietijzer\/Nodulair gietijzer<\/td>\n<\/tr>\n
Huisvesting hardheid<\/td>\nHBS190-240<\/td>\n<\/tr>\n
Tandwielmateriaal<\/td>\n20CrMnTi gelegeerd staal<\/td>\n<\/tr>\n
Oppervlaktehardheid van tandwielen<\/td>\nHRC58\u00b0~62\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid van de tandwielkern<\/td>\nHRC33~40<\/td>\n<\/tr>\n
Invoer-\/uitvoerasmateriaal<\/td>\n42CrMo gelegeerd staal<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid van de in-\/uitgaande as<\/td>\nHRC25~30<\/td>\n<\/tr>\n
Nauwkeurigheid van de bewerking van tandwielen<\/td>\nNauwkeurig slijpen, 6~5 graden.<\/td>\n<\/tr>\n
Smeerolie<\/td>\nGB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/td>\n<\/tr>\n
Warmtebehandeling<\/td>\ntemperen, cementeren, afkoelen, enz.<\/td>\n<\/tr>\n
Effici\u00ebntie<\/td>\n94%~96% (afhankelijk van de transmissiefase)<\/td>\n<\/tr>\n
Geluidsniveau (MAX)<\/td>\n60~68dB<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatuurstijging (MAX)<\/td>\n40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatuurstijging (olie)(MAX)<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Trilling<\/td>\n\u226420 \u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n
Verzet<\/td>\n\u226420 Arcmin<\/td>\n<\/tr>\n
lagermerk<\/td>\nLagers van topmerken uit China, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Of andere merken op aanvraag, NSK.<\/td>\n<\/tr>\n
Merk oliekeerring<\/td>\nNAK \u2014 Zhejiang of andere merken op aanvraag<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Specificatie<\/h2>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Model<\/p>\n<\/td>\n

\n

Motorinvoerflens (cirkel)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Transmissieverhouding<\/p>\n<\/td>\n

\n

Stroom<\/p>\n

(kW)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Verhouding<\/p>\n

(i)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Nominaal koppel<\/p>\n

(Nm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC<\/p>\n<\/td>\n

\n

Binnendiameter.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Afstand tussen diagonale schroefgaten<\/p>\n<\/td>\n

\n

Buitendiameter.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Breedte van de sleutelsleuf<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

20<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N<\/p>\n<\/td>\n

\n

M<\/p>\n<\/td>\n

\n

P<\/p>\n<\/td>\n

\n

E<\/p>\n<\/td>\n

\n

Diameter van de ingaande as<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV25<\/p>\n<\/td>\n

\n

56B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-60<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV30<\/p>\n<\/td>\n

\n

63B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06-0.18<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-80<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV40<\/p>\n<\/td>\n

\n

71B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.09-0.37<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

11-53<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

105<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV50<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.12-0.75<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

21-89<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

105<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV63<\/p>\n<\/td>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.25-1.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

56-166<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

105<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV75<\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

90-269<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV90<\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

101-458<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV110<\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

38<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1-7.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

242-660<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0NMRV130\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

38<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a02.2-7.5\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a07.5-100\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0333-1596\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV150<\/p>\n<\/td>\n

\n

160B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2-15<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

570-1760<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

38<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

165<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

Bedrijfsprofiel<\/b><\/h2>\n

Scenario<\/b><\/p>\n

Verpakking<\/b><\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/b><\/p>\n

Vraag 1: Ik wil uw producten kopen, hoe kan ik betalen?
A: U kunt betalen via T\/T (30%+70%), L\/C, D\/P, enz.\u00a0<\/p>\n

Vraag 2: Hoe kunt u de kwaliteit garanderen?
A: E\u00e9n jaar garantie vanaf de datum van de vrachtbrief. Mocht u een kwaliteitsprobleem ondervinden, stuur ons dan foto's of een video ter controle. Wij beloven u dan reserveonderdelen of een nieuw product ter vervanging te sturen. Onze garantie dekt geen onjuist gebruik of verkeerde specificatiekeuze.\u00a0<\/p>\n

Vraag 3: Hoe selecteren we modellen en specificaties?
A: U kunt ons de seriecode (bijvoorbeeld: RC-serie spiraalvormige tandwielkast) en de specificaties, zoals motorvermogen, uitgangssnelheid of -verhouding, servicefactor of uw toepassing, per e-mail toesturen. Geef zoveel mogelijk gegevens door. Foto's of tekeningen zijn ook welkom.\u00a0<\/p>\n

Vraag 4: Wat moeten we doen als we niet vinden wat we zoeken op uw website?
A: We bieden 3 opties aan:
1. U kunt ons de foto's, tekeningen of beschrijvingen per e-mail sturen. We zullen proberen uw producten te ontwerpen op basis van onze
standaardmodellen.
2. Onze R&D-afdeling is gespecialiseerd in OEM\/ODM-producten op basis van tekeningen\/monsters. U kunt ons monsters toesturen, waarna wij een ontwerp op maat maken voor uw bulkbestellingen.
3. We kunnen nieuwe producten ontwikkelen als er een goede markt voor is. We hebben al veel producten voor specifieke toepassingen succesvol ontwikkeld, zoals speciale tandwielkasten voor roerwerken, cementtransportbanden, schoenmachines, enzovoort.\u00a0<\/p>\n

Vraag 5: Kunnen we van elk artikel 1 stuk kopen voor kwaliteitscontrole?
A: Ja, we accepteren graag proefbestellingen voor kwaliteitscontrole.<\/p>\n

Vraag 6: Hoe zit het met de levertijd van uw product?
A: Normaal gesproken duurt de levering van een 20-voets container 25-30 werkdagen voor een wormwieloverbrenging uit de RV-serie en 35-40 werkdagen voor een spiraalvormige tandwielmotor. <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMotoren, machines, landbouwmachines<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nVerhard tandoppervlak<\/td>\n<\/tr>\n
Installatie:<\/th>\nB3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n
Indeling:<\/th>\nCoaxiaal<\/td>\n<\/tr>\n
Tandwielvorm:<\/th>\nCilindrisch tandwiel<\/td>\n<\/tr>\n
Stap:<\/th>\nStap voor stap<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"wormwieloverbrenging\"<\/p>\n

Is het mogelijk om de draairichting van een wormwieloverbrenging om te keren?<\/h3>\n

Ja, het is mogelijk om de draairichting van een wormwieloverbrenging om te keren door de ori\u00ebntatie van de ingaande of uitgaande as te veranderen. Het omkeren van de draairichting van een wormwieloverbrenging kan echter enkele gevolgen hebben waarmee rekening moet worden gehouden:<\/p>\n

    \n
  • Effici\u00ebntie:<\/strong> Het omkeren van de draairichting van een wormwieloverbrenging kan de effici\u00ebntie ervan be\u00efnvloeden. Wormwieloverbrengingen zijn doorgaans effici\u00ebnter in \u00e9\u00e9n bepaalde draairichting vanwege het ontwerp van de worm en het wormwiel.<\/li>\n
  • Verzet:<\/strong> Het omkeren van de draairichting kan leiden tot meer speling in de versnellingsbak, wat de precisie en de soepele werking kan be\u00efnvloeden.<\/li>\n
  • Smering:<\/strong> Afhankelijk van het ontwerp van de versnellingsbak kan het omkeren van de draairichting de smering be\u00efnvloeden en leiden tot ongelijkmatige slijtage van de tandwielen.<\/li>\n
  • Laden:<\/strong> Het omkeren van de draairichting kan ook gevolgen hebben voor het draagvermogen van de versnellingsbak, vooral als deze is ontworpen voor overwegend eenrichtingsverkeer.<\/li>\n
  • Geluid en trillingen:<\/strong> Het omkeren van de draairichting kan soms leiden tot meer lawaai en trillingen als gevolg van veranderingen in het aangrijpings- en vertandingsgedrag van de tandwielen.<\/li>\n<\/ul>\n

    Als u de draairichting van een wormwieloverbrenging wilt omkeren, is het raadzaam de richtlijnen en aanbevelingen van de fabrikant van de overbrenging te raadplegen. Deze kunnen u inzicht geven in de geschiktheid van het specifieke model voor omkeerbare werking en welke voorzorgsmaatregelen of aanpassingen nodig zijn om een \u200b\u200bgoede werking te garanderen.<\/p>\n

    \"wormwieloverbrenging\"<\/p>\n

    Energie-effici\u00ebntie van een wormwieloverbrenging: wat kunt u verwachten?<\/h3>\n

    De energie-effici\u00ebntie van een wormwieloverbrenging is een belangrijke factor om rekening mee te houden bij het beoordelen van de prestaties. Hieronder vindt u een overzicht van wat u qua energie-effici\u00ebntie kunt verwachten:<\/p>\n

      \n
    • Typisch rendementbereik:<\/strong> Wormwieloverbrengingen staan \u200b\u200bbekend om hun compacte formaat en hoge overbrengingsverhouding, maar ze kunnen een lager energie-rendement hebben in vergelijking met andere typen overbrenging. Het rendement van een wormwieloverbrenging ligt doorgaans tussen de 50% en 90%, afhankelijk van diverse factoren zoals ontwerp, productiekwaliteit, smering en belasting.<\/li>\n
    • Inherente verliezen:<\/strong> Wormwieloverbrengingen maken inherent gebruik van glijdend contact tussen de worm en het wormwiel. Dit glijdende contact genereert wrijving, wat leidt tot energieverlies in de vorm van warmte. De glijdende beweging draagt \u200b\u200book bij aan een lager rendement in vergelijking met overbrengingen met rollend contact.<\/li>\n
    • Spiraalvormig wormontwerp:<\/strong> Sommige fabrikanten bieden tandwielkasten met spiraalvormige wormwielen aan die elementen van zowel spiraalvormige als wormwieloverbrengingen combineren. Deze ontwerpen zijn erop gericht de effici\u00ebntie te verbeteren door spiraalvormige tandwielen in de reductietrap te integreren, wat kan leiden tot een hoger rendement in vergelijking met traditionele wormwielkasten.<\/li>\n
    • Smering:<\/strong> Goede smering speelt een belangrijke rol bij het minimaliseren van wrijving en het verbeteren van de energie-effici\u00ebntie. Het gebruik van hoogwaardige smeermiddelen en een adequate smering van de versnellingsbak kunnen wrijvingsverliezen helpen verminderen.<\/li>\n
    • Aanvraagcriteria:<\/strong> Hoewel wormwieloverbrengingen mogelijk een lager energie-rendement hebben dan andere typen overbrengingen, bieden ze nog steeds voordelen op het gebied van compactheid, hoge koppeloverdracht en eenvoud. Daarom moet bij de keuze voor een wormwieloverbrenging rekening worden gehouden met de specifieke eisen van de toepassing, inclusief de afweging tussen energie-effici\u00ebntie en andere prestatiefactoren.<\/li>\n<\/ul>\n

      Bij de keuze van een wormwieloverbrenging is het essentieel om de afweging te maken tussen energie-effici\u00ebntie, koppeloverdracht, de grootte van de overbrenging en de specifieke eisen van de toepassing. Regelmatig onderhoud, goede smering en de keuze voor een goed ontworpen overbrenging kunnen bijdragen aan een zo hoog mogelijke energie-effici\u00ebntie binnen de beperkingen van de wormwieloverbrengingstechnologie.<\/p>\n

      \"wormwieloverbrenging\"<\/p>\n

      Wat is een wormwieloverbrenging en hoe werkt deze?<\/h3>\n

      Een wormwieloverbrenging, ook wel wormwielreductor genoemd, is een mechanisch apparaat dat wordt gebruikt om rotatiebeweging en koppel over te brengen tussen niet-parallelle assen. Het bestaat uit een wormschroef en een wormwiel, die beide spiraalvormige tanden hebben. De wormschroef lijkt op een cilinder met schroefdraad, terwijl het wormwiel een tandwiel is met tanden die in de wormschroef grijpen.<\/p>\n

      Het werkingsprincipe van een wormwieloverbrenging berust op de interactie tussen de wormschroef en het wormwiel. Wanneer de wormschroef draait, grijpen de spiraalvormige tanden ervan in de tanden van het wormwiel. Door de rotatie van de wormschroef wordt de rotatiebeweging omgezet in een loodrechte beweging, waardoor het wormwiel gaat draaien. Deze loodrechte beweging zorgt ervoor dat de wormwieloverbrenging een hoge overbrengingsverhouding kan bereiken, waardoor deze geschikt is voor toepassingen die een aanzienlijke snelheidsreductie vereisen.<\/p>\n

      Een van de belangrijkste kenmerken van een wormwieloverbrenging is het vermogen om een \u200b\u200bhoge overbrengingsverhouding te bieden in een compact ontwerp. Door de glijdende aard van de in elkaar grijpende tanden kunnen wormwieloverbrengingen echter een hogere wrijving en een lager rendement vertonen in vergelijking met andere typen overbrengingen. Daarom worden ze vaak gebruikt in toepassingen waar effici\u00ebntie niet de belangrijkste factor is, maar waar een hoog koppel en een hoge snelheidsreductie essentieel zijn, zoals transportsystemen, liften, autostuurinrichtingen en bepaalde industri\u00eble machines.<\/p>\n

      \"Chinese\"Chinese
      Bewerkt door CX 2023-10-08<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description RV Series Worm Gear Boxes Gearbox Speed Reducer with Electric Motors Input Configurations Double or single input shaft (NRV) PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) Output Configurations \u00a0 Double or single output shaft Output flange Technical Data: Housing material Cast iron\/Ductile iron Housing hardness HBS190-240 Gear material […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[18,20,21,27,28,192,193,30,32,33,34,323,36,82,83,84,168,463,64,494,66,86,68,188,189,495,411,164,204,88,87,89,205,90,91,72,496,73,75,175,207,76,77,361,92,79,80,93,81],"class_list":["post-1340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-reducers-worm","tag-china-gearbox","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-worm","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-input-gear","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-with","tag-gearbox-worm-gear-speed","tag-hot-gear","tag-reducer","tag-reducer-flange","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-rv-worm-gear-reducer","tag-series-gear-reducer","tag-speed-gear","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-worm","tag-worm-gear","tag-worm-gear-boxes","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-iron","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reducers-worm.xyz\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}