Description
Réducteur à vis sans fin en aluminium à arbre plein EP-NRV130 – Présentation du produit
Le EP-NRV130 Le réducteur NRV130 est le modèle phare de la gamme NRV. Doté d'un arbre d'entrée massif de Ø30j6 et du plus grand châssis en aluminium disponible, il est conçu pour les convoyeurs de carrière, les monte-charges de chantier et les entraînements industriels lourds nécessitant une prise de force (PDF) pour moteur diesel. Grâce à son arbre d'entrée massif de Ø30j6 au lieu d'une bride moteur IEC, le NRV130 accepte tout type de moteur via un accouplement d'arbre standard : servomoteurs, moteurs pas à pas, moteurs CC sans balais, moteurs hydrauliques et même prises de force pour moteurs thermiques. Cette compatibilité universelle avec les moteurs constitue l'avantage principal de la série NRV par rapport à la série NMRV, uniquement disponible avec bride IEC. Avec un poids d'environ 52 kg, un entraxe de 130 mm et un arbre de sortie de Ø45h6, il délivre un couple de sortie maximal d'environ 1 600 Nm pour des rapports de réduction de 7,5 à 100:1. Son carter en alliage d'aluminium moulé sous pression offre une résistance à la corrosion et une efficacité thermique supérieures à celles de la fonte, tout en étant plus léger que le modèle 30-50%. Conçu spécifiquement pour les entraînements de têtes de convoyeurs de carrière, les mécanismes de levage de construction et les entraînements d'agitateurs lourds, où l'arbre d'entrée massif de 30 mm permet le couplage à la prise de force du moteur diesel et aux moteurs hydrauliques robustes.
Spécifications techniques EP-NRV130
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Modèle | EP-NRV130 |
| Distance du centre | 130 mm |
| Poids (sans moteur) | environ 52 kg |
| Arbre d'entrée | Ø30j6 (plein) |
| Arbre de sortie | Ø45h6 |
| Longueur de l'arbre de sortie B | 80 mm |
| Sortie G1 | 170 mm |
| Sortie globale L | 265 mm |
| Fil de sortie | M16 |
| Rainure de clavette de sortie b1 | 14 mm |
| Rainure de clavette de sortie t1 | 48,5 mm |
| Plage de ratios | 7.5-100:1 |
| Plage de puissance d'entrée | 2,2-9,2 kW |
| Couple de sortie maximal | environ 1600 Nm |
| Matériau du boîtier | Alliage d'aluminium moulé sous pression, finition peinte |
| Roue à vis sans fin | Alliage de bronze à l'étain |
| Arbre à vis sans fin | Acier cémenté, rectifié avec précision |
| Lubrification | Huile synthétique, remplissage à vie |
| Indice de protection IP | IP54 |
| Positions de montage | B3, B6, B7, B8, V5, V6 |
Données de performance NRV130 (n1 = 1400 tr/min)
| Rapport | n2 (tr/min) | Couple (Nm) | Puissance absorbée (kW) |
|---|---|---|---|
| 7.5 | 186.7 | Est. 430 | Est. 2.0 |
| 15 | 93.3 | Est. 670 | Est. 1.3 |
| 25 | 56 | Établi en 790 | Est. 1.0 |
| 40 | 35 | Établi vers 1170 | Estimation 0,8 |
| 100 | 14 | Établi vers 1100 | Estimation 0,4 |
✓ Principales caractéristiques et avantages
Contrairement à la série NMRV à bride IEC, l'arbre d'entrée solide du NRV se couple à n'importe quel type de moteur via des accouplements d'arbre standard : moteurs à induction AC, moteurs DC sans balais, servomoteurs, moteurs pas à pas, moteurs hydrauliques, pneumatiques et prises de force de moteurs à combustion.
L'arbre d'entrée le plus large de la gamme NRV. Compatible avec les prises de force de moteurs diesel, les moteurs hydrauliques haute performance et les servovariateurs industriels de grande taille pour les applications les plus exigeantes.
Le couple le plus élevé de la gamme aluminium NRV. Avec un poids de 52 kg, il permet un gain de plus de 20 kg par rapport aux modèles équivalents en fonte, autorisant ainsi une installation en hauteur et réduisant les besoins en acier de structure.
Le boîtier en aluminium moulé sous pression dissipe la chaleur trois fois plus vite que la fonte, permettant un fonctionnement continu jusqu'à une température ambiante de 40 °C. Le revêtement d'usine résiste à l'humidité, aux produits chimiques de nettoyage et aux embruns salés légers.
⚙ Applications industrielles
Entraînements de têtes de convoyeurs robustes pour bandes transporteuses de granulats et de minéraux sur sites isolés. Arbre rigide relié à un moteur diesel-hydraulique pour les sites non raccordés au réseau électrique.
Entraînements auxiliaires pour monte-charges de chantier, mécanismes de grues et équipements de centrales à béton. Accouplements à arbre rigide avec prise de force de moteur diesel pour engins de chantier mobiles.
L'arbre d'entrée rigide s'adapte aux moteurs diesel-hydrauliques, aux prises de force de moteurs thermiques et aux moteurs à courant continu alimentés par batterie – et n'est pas limité aux moteurs IEC alimentés par le réseau électrique. Indispensable pour les secteurs minier, agricole et de la construction en zones isolées.
Accouplement direct de servomoteurs ou de moteurs pas à pas par soufflets ou accouplements à poutre pour les applications de contrôle de position. Permet d'atteindre des niveaux de précision angulaire que les réducteurs à vis sans fin à bride IEC ne peuvent égaler.
⚙ Guide de sélection et positions de montage
Choisissez le NRV130 lorsque vous avez besoin d'une grande flexibilité d'accouplement moteur (servomoteurs, moteurs pas à pas, moteurs CC, moteurs hydrauliques ou prises de force). Si votre application utilise uniquement des moteurs CA standard IEC, le NMRV130, avec son montage direct sur bride, peut simplifier l'installation. Les NRV et NMRV présentent des spécifications d'arbre de sortie, des couples nominaux et des dimensions de carter identiques pour chaque taille.
| Position | Code | Note d'huile |
|---|---|---|
| Horizontal | B3 | Remplissage standard |
| Inversé | B8 | Remplissage accru |
| Vertical vers le haut | V5 | Remplissage réduit |
| Vertical vers le bas | V6 | Remplissage maximal |
| Support mural gauche/droite | B6/B7 | Par graphique |
⚖ Comparaison des réducteurs à vis sans fin NRV en aluminium et en fonte
Le réducteur à vis sans fin en aluminium NRV offre un gain de poids significatif, une meilleure résistance à la corrosion et une dissipation thermique supérieure par rapport aux réducteurs traditionnels en fonte – avec l'avantage supplémentaire d'un couplage moteur universel via l'arbre d'entrée massif.
| Fonctionnalité | Soupape de rétention en aluminium | Fonte |
|---|---|---|
| Poids | Briquet 30-50% | plus lourd |
| Corrosion | Excellent | Pauvre |
| Chaleur | Supérieur | Modéré |
| Coût | Inférieur | Plus haut |
| Arbre d'entrée | Solide – couplage universel | Bride souvent fixe |
| Compatibilité moteur | Tout moteur via accouplement | Généralement uniquement IEC |
❓ Foire aux questions
▶ Le NRV130 est-il le plus grand réducteur à vis sans fin en aluminium NRV disponible ?
▶ Le NRV130 peut-il être couplé à une prise de force de moteur diesel ?
▶ Quel est le couple de sortie maximal ?
▶ Quelles positions de montage le modèle EP-NRV130 prend-il en charge ?
▶ Quels accessoires sont disponibles pour l'EP-NRV130 ?
★ Avis clients
« NRV130 sur les têtes de convoyeurs de carrière avec moteur diesel-hydraulique. Notre site isolé n'est pas raccordé au réseau électrique. 52 kg sont manipulables à l'aide d'un palan à chaîne manuel pour l'installation. »
Gary T. – Pilbara Aggregates (Australie)
« Le NRV130 est un actionneur de vanne de barrage équipé d'un moteur hydraulique de précision pour un positionnement contrôlé de la vanne. Son couple continu de 1 200 Nm garantit un fonctionnement fiable et fluide. »
Jean-Luc D. – Hydroélectricité Savoie SA (France)
« Remplacement de 6 unités en fonte sur les agitateurs de cuve. Le NRV130 a permis d'économiser 108 kg au total sur la plateforme. Arbre massif relié au moteur à variateur de fréquence pour une régulation de la vitesse de mélange. »
Priya S. – Tata ChemWorks Ltd (Inde)
⚙ Produits et accessoires associés
⚙ Moteurs compatibles : Tout type de moteur via un accouplement à arbre rigide – servo, pas à pas, CC, hydraulique, prise de force. ⚖ Bras de torsion : Dimension adaptée aux installations sur arbre. ⚙ Arbres de sortie : Options d'arbre de sortie simple et double. ⚖ Housses de protection : Protection contre la poussière de l'alésage de l'arbre d'entrée. ⚙ NMRV130 : Version à bride moteur IEC de même dimension de cadre de 130 mm.
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